Per als fabricants de vehicles d'energia nova (NEV), el sistema de bateries de liti és el component més crític i car. La selecció del material adequat per a carcasses i carcasses de bateries determina la seguretat, el pes i el cost de muntatge del vehicle. 3003 L'alumini s'ha convertit en l'opció dominant per a les cobertes de bateries produïdes en massa-.
Aquesta guia d'enginyeria explica exactament per què l'alumini 3003 equilibra perfectament la resistència, la conformació i el cost dels sistemes de bateries de vehicles elèctrics i quines mètriques de qualitat han de verificar els gestors de compres.
El paper de la placa d'alumini 3003 a les bateries de vehicles elèctrics
En un vehicle elèctric modern, l'alumini no és només un material; és un sistema de diferents aliatges que fan diferents feines. Per a la bateria en si, l'alumini 3003 s'utilitza principalment per a la contenció estructural no-crítica.
Sempre trobareu alumini 3003 a:
- Carcassa prismàtica de les cèl·lules de la bateria: carcasses individuals i quadrades d'embutició profunda-que contenen els materials actius de liti i els electròlits.
- Carcassa del mòdul de bateries: els suports i les cobertes exteriors que agrupen les cèl·lules individuals.
- Plaques i canals de refrigeració: Components que gestionen la sortida tèrmica del paquet de bateries.
- Tapes protectores superiors: la tapa lleugera de tot el conjunt de la bateria que evita la penetració de pols i humitat.
El requisit fonamental per a aquestes peces és senzill: han de ser segures, estructuralment estables, fàcils d'estampar en formes complexes i altament resistents a la corrosió durant una vida útil de 10 anys del vehicle.
Especificacions de la bateria 3003-H14 d'alumini
Les cadenes de subministrament d'automoció requereixen un estricte compliment de les especificacions dels materials per garantir que les línies de muntatge automatitzades funcionin sense interrupcions. A continuació es mostren les especificacions estàndard per a l'alumini EV-grau 3003.
| Item | Paràmetre d'especificació |
| Grau d'aliatge | 3003 Alumini |
| Temps comuns | H14, H24 (De vegades O temperament per a l'estampació profunda extrema) |
| Interval de gruix | 0,8 mm - 3,0 mm (Fins a 4,0 mm per a paquets grans) |
| Amplada | Bobines o làmines personalitzades de fins a 2000 mm |
| Resistència a la tracció | 120 – 180 MPa |
| Límit de rendiment | Superior o igual a 85 – 115 MPa |
| Densitat | ~2,73 g/cm³ |
| Compliment estàndard | ASTM B209 / EN 485 |
Per què triar la placa d'alumini 3003?
Com a aliatge d'Al-Mn (alumini-manganès), l'alumini 3003 ofereix un allargament i una flexibilitat significativament millors que els aliatges estructurals de-més resistència. Concretament, el temperat H14 (meitat-dur) proporciona prou rigidesa bàsica perquè la carcassa de la bateria acabada no s'abombi sota la pressió química interna, però segueix sent prou dúctil per sobreviure a l'estampació progressiva de diversos passos sense micro-esquerdes. Garanteix un alt rendiment a la línia de producció.
Full d'alumini 3003 vs placa d'alumini 5052
Els enginyers sovint comparen el 3003 i el 5052 a l'hora de dissenyar tancaments de bateries. Serveixen per a diferents propòsits dins del mateix paquet de bateries en funció dels requisits de cost i força.
- Alumini 3003: Té una resistència mitjana i una excel·lent conformabilitat. És molt rendible-. Per tant, s'utilitza per als components interns de gran-volum: les carcasses de les cel·les, les cobertes dels mòduls i les plaques tèrmiques.
- Alumini 5052: conté magnesi, cosa que li dóna una major resistència i una resistència a la corrosió suprema, però és més difícil d'aprofundir-i més car. 5052 normalment es reserva per a la placa protectora inferior exterior del paquet de bateries-la part exposada directament a les restes de la carretera, les roques voladores i la sal intensa.
L'ús d'alumini 3003 per a la carcassa interna de les cel·les evita l'excés d'-enginyeria i manté el cost total de la bateria baix.
Placa d'alumini 3003 vs 6061
Per obtenir més claredat sobre l'arquitectura del material NEV, és útil mirar la sèrie 6000.
- Alumini 6061: és un aliatge estructural-tractable tèrmicament i d'alta-resistencia. És dur i rígid. En un sistema de bateries EV, s'utilitza 6061 (o extrusions 6063) per construir el marc estructural de càrrega pesada-del paquet de bateries, que aguanta tot el pes dels mòduls i els cargols directament al xassís del cotxe.
- Alumini 3003: no suporta el pes del cotxe, però no cal. És el material de contenció lleuger que embolcalla les cèl·lules dins d'aquest marc rígid 6061.
Obteniu pressupost del projecte
Lleuger i resistència a la corrosió d'alumini 3003
La indústria dels vehicles elèctrics està obsessionada amb la reducció de pes. 3003 L'alumini té una densitat de només 2,73 g/cm³. Mitjançant l'ús d'alumini 3003 en lloc d'acer per a les carcasses dels mòduls de la bateria, els enginyers redueixen significativament el pes de tara del vehicle. Cada quilogram estalviat es tradueix directament en un major autonomia i una millor eficiència energètica per càrrega.
Igualment important és la seguretat en el temps. Els paquets de bateries es munten a la part inferior del cotxe i els sotmeten a fluctuacions extremes de temperatura, condensació de la carretera i les-sals de gel. 3003 d'hivern. 3003 l'alumini forma una capa d'òxid densa i natural que evita l'oxidació.
A diferència de les carcasses d'acer que poden corroir i comprometre el segellat impermeable de la bateria durant un cicle de vida de 10 anys, l'alumini 3003 manté la seva integritat estructural i seguretat en entorns de carreteres durs.
Avantatges bàsics de GNEE per a la indústria dels vehicles elèctrics
Coherència entre lots-a-lots: els nostres processos de colada i laminació es supervisen molt. Controlem estrictament la química del manganès i dels oligoelements per assegurar-nos que cada bobina d'alumini 3003 es comporta exactament de la mateixa manera a les vostres premses d'estampació i soldadores làser, mes rere mes.
- Control de superfície premium: utilitzem processos avançats d'anivellament i desgreixatge de tensió{0}. El nostre alumini 3003 s'entrega pla, lliure de rascades i totalment desproveït d'olis de rodatge residuals-preparat per a la soldadura amb làser i l'adhesiu immediat.
- Toleràncies de precisió: utilitzem una tecnologia avançada de control de calibre-a les nostres laminadores per mantenir toleràncies de gruix extremadament ajustades, garantint-nos que les vostres línies de muntatge automatitzades mai no s'enganxin ni produeixin males soldadures a causa de la variació del material.
- Cadena de subministrament flexible: tant si necessiteu bobines de 0,8 mm per a carcasses de cel·les d'embutició profunda- o làmines planes de 3,0 mm per a cobertes superiors, oferim amplades, longituds i trempades personalitzades per adaptar-se als vostres dibuixos d'enginyeria exactes.
Embalatge d'exportació per a materials d'automoció
L'alumini de grau-automòbil és un producte de precisió; una vora de la bobina ratllada o abollada arruïna la seva usabilitat en una línia automatitzada. Utilitzem embalatges d'exportació pesats-adaptats per al transport marítim de llarga-distància.
Les bobines d'alumini s'envien d'ull-al-cel o d'ull-a-paret en palets de fusta reforçats i sense fumigació-. Estan embolcallats amb paper VCI (inhibidor de corrosió volàtil) i pel·lícula de plàstic multi-resistent a la humitat-per evitar qualsevol oxidació durant el trànsit. Les corretges d'acer exteriors i els protectors de cantonades durs garanteixen que el material arribi a la vostra fàbrica en condicions impecables i llestos per a la producció-.
Obteniu un pressupost en 24 hores
